– Vi kan ikke risikere at oppdrag må avbrytes fordi politiet må lade bilene sine

I fjor kom nyheten om at  fjor høst kom nyheten om at politiet faser ut de sivile politibilene, og åpner for overgang til elektriske patruljebiler. 

– Hvis de fossile bilene i avtalen går ut av produksjon, kan politiet vurdere å bytte til elbiler. Dette gjøres fordi utviklingen går tydelig mot elektrisk drivlinje, sa Torbjørn Snellingen,  prosjektleder i Politiets Fellestjenester, til Politiforum i september. 

Politiet i Østerrike har derimot kommet fram til at de skroter planene om elektriske patruljebiler. Bakgrunnen var blant annet begrenset rekkevidde, ladeutfordringer og redusert nyttelast, på grunn av mye tungt teknisk utstyr i bilene, skriver TV2. 

–  Ikke hensiktsmessig

Etter to års drift konkluderte politiet i Østerrike med at de ikke har den samme forutsigbarheten i det daglige med elbiler, som med biler med forbrenningsmotor. 

Dermed er det slutt på elektriske patruljebiler i det østerrikske politiet. 

Jon Helgheim (Frp), leder for Justiskomiteen på Stortinget, mener det norske politiet bør lære av Østerrike. 

– Når andre land har testet dette og funnet ut at det ikke er hensiktsmessig, bør også Norge legge bort alle tanker om elbiler i politiet, sier Helgheim, til Tv2. 

Politiet har testet elektrisk patruljebil - Slik er erfaringene

Vil fortsette testing

Han peker på at politiet må kunne kjøre over store avstander, også i mange minusgrader, og at elektriske politibiler dermed ikke er godt egnet. Helgheim uttaler at han selv har elbil, og selv har erfaringer med at batteriene tappes fort i kulda og at batterienes holdbarhet er dårlig. 

– Vi kan ikke risikere at lange og krevende oppdrag må avbrytes fordi politiet må lade bilene sine, sier Helgheim. 

Politiets Fellestjenester (PFT) uttaler at det fortsatt er viktig at norsk politi gjennomfører grundig testing og pilotering i sine egne operative omgivelser. De peker på at teknologien utvikler seg raskt og vil gi stadig bedre kjøretøy for politiets behov.