Dyrere diesel og større drivstofflagre: – Gjør økonomien enda strammere
Regjeringen vil styrke Norges drivstoffberedskap, mens et mulig eksportforbud fra USA kan gjøre diesel dyrere.
Publisert
Regjeringen foreslår å øke de norske beredskapslagrene av drivstoff fra et nivå tilsvarende 20 dagers forbruk til 40–45 dager. Samtidig vurderer Det hvite hus å stanse eksporten av diesel fra USA i 90 dager, ifølge Politico.
Dersom eksportforbudet blir innført, kan pumpeprisen på diesel i Norge stige ytterligere – med opptil 15 prosent, eller fem kroner literen, ifølge sjefsanalytiker Per Magnus Nysveen i Rystad Energy.
For politiet reiser nyhetene to spørsmål: Hva skjer med kostnadene når drivstoff blir dyrere, og hvor godt sikret er tilgangen dersom forsyningene svikter?
Om nyheten: – Svært negativ
Gard Hagen, avdelingsdirektør for stab for virksomhetsstyring i Sør-Øst politidistrikt, sier at distriktet allerede har et lite overforbruk på drivstoffbudsjettet. Nå kan prisen altså øke ytterligere 15 prosent.
– I verste fall kan det bety rundt én million kroner mer i drivstoffutgifter i andre halvår. Det vil neppe påvirke den operative virksomheten direkte, men det vil gjøre en allerede stram økonomi enda strammere, sier Hagen og fortsetter:
– Det er ikke drivstoffutgiftene som velter budsjettet vårt. Den største utfordringen er de generelle innstrammingene, sier han.
Hagen omtaler meldingen fra USA som «svært negativ», men håper prisene vil finne en mer fornuftig balanse i løpet av et halvt års tid.
Oslo: Nær to millioner kroner mer
Oslo politidistrikt hadde regnskapsførte drivstoffutgifter på 11,9 millioner kroner i 2025 og har budsjettert med 12,7 millioner i 2026.
Økonomisjef Jørgen Sundblad Hvalby anslår at en dieselprisøkning på 15 prosent vil gi distriktet rundt 1,9 millioner kroner i økte kostnader, dersom drivstofforbruket i 2026 blir som budsjettert.
– Dette anses godt håndterbart innenfor en totalramme på 4,8 milliarder kroner i distriktet. Også innen driftsbudsjettet isolert vil dette ha liten betydning uten særlig merkbar konsekvens for øvrig drift, sier Hvalby.
Distriktet vurderer fortløpende kostnadstiltak, også for drivstoff. Hvalby understreker at innsparinger må veies opp mot politiets behov for beredskap og tilgjengelighet.
Støtter større lagre
Regjeringen vil bygge opp drivstofflagrene gradvis over tre år. Bakgrunnen er økt uro internasjonalt og usikkerhet om tilgangen på drivstoff. Hagen mener styrket beredskap er et riktig grep.
– Det synes jeg er veldig fornuftig, særlig i lys av situasjonen vi ser i verden nå. Det er i tråd med mye av det som ellers gjøres på sikkerhets- og beredskapsområdet, også i politiet.
Hvem som skal betale for større lagre, er ikke avklart. Næringsminister Cecilie Myrseth (Ap) sier til NRK at hun ikke kan love at staten tar regningen.
