Advarer mot lang ventetid: – Kan havne i diskusjon
Flertallet er på plass. Nå advarer helikopterleverandøren Leonardo mot å vente for lenge.
Publisert
Sist oppdatert
Stortinget har gitt et knapt flertall til videre satsing på politihelikoptre.
Nå mener helikopterleverandøren Leonardo at det er viktig å holde tempoet oppe dersom Norge skal bygge videre på dagens løsning.
– Det er god grunn til å være optimistisk, sier Conrad Mohr, Leonardo Helicopters’ kontaktperson i Norge.
– Må se hva som kommer i budsjettet
Tirsdag kveld ble det flertall på Stortinget for videre arbeid med politihelikoptersatsingen.
Samtidig er det fortsatt ikke tatt noen formell beslutning om å utløse opsjonen på tre nye Leonardo AW169-helikoptre.
– Vi opplever at dette er noe mange ser på som en samfunnssak mer enn et vanlig politisk spørsmål. Arbeiderpartiet sier mye positivt om behovet, men samtidig må de passe pengepungen. Vi får se hva som faktisk kommer inn i budsjettarbeidet framover, sier Mohr.
Inngått i 2017
I dag har politiet tre Leonardo AW169-helikoptre. Opsjonen gjelder ytterligere tre flyvemaskiner av samme type. Men Mohr peker på at lange utsettelser kan gjøre framtidige valg mer kompliserte.
Dagens kontrakt ble tross alt inngått i 2017.
– Når man nærmer seg ti år, vil det naturlig komme spørsmål om hvordan man skal tenke rundt de eldste maskinene. Det skjer to ting når man venter lenge. Det ene er prisutvikling, og det andre er produktutvikling. Da kan man havne i en diskusjon om man heller skal fornye hele flåten.
Vil bygge videre på dagens system
Leonardo argumenterer for at Norge bør videreføre dagens løsning mens kompetanse og infrastruktur allerede er på plass.
– En lang kontrakt i et eksisterende regime er bra for alle parter. Norge har allerede systemene, kompetansen og vedlikeholdsapparatet. Disse helikoptrene har vært brukt både i nordområdene og i krevende fjellterreng. Det er et kjent system, sier han.
Politiets konseptvalgutredning (KVU) peker på behov for totalt fem nye helikoptre, ikke bare de tre som hittil har vært mest omtalt politisk.
Mohr mener det er viktig å se framtidig drift og vedlikehold i sammenheng med antall maskiner.
– Skal man ha høy tilgjengelighet, må man også klare å håndtere vedlikehold samtidig som andre maskiner flyr operativt, sier han.
Han trekker også fram politihelikoptertjenestens utdanningsmodell som en styrke.
– Flygerne er flinke til utdanningsmodellen sin. De tar politifolk og gjør dem til systemoperatører. Hele besetningen kan politirollen, og det mener vi er en veldig god modell, sier Mohr.
Til slutt peker han igjen på at det politiske klimaet nå framstår mer positivt enn tidligere.
– Vi opplever at det finnes et robust flertall for å styrke politihelikopterberedskapen. Det er veldig gledelig. Så vil tiden vise hvordan det blir, sier Mohr.
